Formschluss oder Kraftschluss? So funktionieren Schraubensicherungen wirklich

00:00:00: Die physikalischen Grundprinzipien, der Sicherungselemente mal überhaupt einteilen.

00:00:04: und zwar gibt es im Wesentlichen zwei Sachen die da für uns relevant sind.

00:00:09: Das ist einmal der Formschluss und einmal der Kraftschloss.

00:00:12: Herzlich willkommen bei Verschraubt und zugedreht dem Podcast von frantas.com dem Online-Schraubenprofi.

00:00:19: Beim

00:00:20: Formschluß ist es einfach so dass wir das Zwei Bauteil ineinander greifen.

00:00:26: also wie Zahnräder kann man sich das vorstellen Die zwei Bauteile, die sich physikalisch im Weg stehen und sich gegenseitig daran hindern, im Prinzip zu lockern.

00:00:36: Man kann sie nicht trennen ohne einen Bruch oder ohne irgendetwas zu entfernen wie zum Beispiel jetzt ein Splint... ...oder auch klassischerweise Passfeder beziehungsweise Not-und-Feder.

00:00:47: kann man sich das glaube ich auch ganz gut vorstellen.

00:00:49: Das andere ist der Kraftschluss Und beim Kraftschluß geht es rein um die Reibung.

00:00:54: Hatten wir vorher schon in der Schraubverbindung hält alles durch die Reimungen.

00:00:57: Die Unterkopfreibung bei der Schraube zum Beispiel hat einen sehr großen Effekt, einem den man auf jeden Fall nicht unterschätzen sollte.

00:01:04: Wichtiger Aspekt im Bereich des Kraftschlusses.

00:01:07: da ist es allerdings so dass eigentlich das klassische Prinzip einer Mutter, sagen wir mal so wie wenn man jetzt was mit der Mutter festmacht Klassischer Kraftschluß.

00:01:20: Da ist es aber so dass man sich vorstellen muss auch ganz Metall Sicherungsmuttern oder Sicherungs-Muttern im allgemeinen gehören dazu.

00:01:27: Die berühmte Mutter mit Kunststoffring gehört zum Kraftschluss, aber eigentlich ist es nichts anderes als eine Verlesicherung.

00:01:36: Im echten Leben hilft diese erhöhte Reimung durch den Kunststoff Ring auch nicht die Vorspannung zu erhalten.

00:01:43: Die Vorsparnung ist in diesem Jogastest auch sofort weg.

00:01:47: Aber der Kunststoff-Ring ist zumindest dafür da dass das Ding nicht runterfällt oder sich nicht komplett von einer Schraube löst, in dem Maschine oder ins Getriebe irgendwo rein fällt und noch mehr kaputt macht.

00:01:58: mehr ist es aber eigentlich auch nicht an der Stelle.

00:02:00: Genau, vielleicht machen wir das nochmal so.

00:02:02: ich zeige es noch mal in der Praxis.

00:02:04: Du hast jetzt schon erwähnt die Ganzstahl Stoppmutter oder selbstsichernde Muttersicherungsmutter gibt's verschiedene Bezeichnungen dafür die nur einen Achtzig Wenn man genau in die Kamera schaut Mal gucken ob man sieht im Endeffekt ist es eine Sechskantmutter Die gestaucht wird also die einfach ein bisschen platt gedrückt wird und damit hat sie eine klemmende Wirkung und eben entsprechend mehr Reibung in dem ganzen System drin.

00:02:32: Das selbe macht im Grunde genommen der Polyamide Ring, der Nylon-Ring in der Stockmutter mit dem blauen Ring drin und ich zeige da noch das Thema mit dem Splint denn es ist auch eine ganz besondere eigentlich ziemlich alte aber immer noch viel eingesetzte Verbindung.

00:02:48: Zeige ich mal kurz fangen wir einmal mit dem gängigsten an hier die Sepsinger der Mutter Polyamidring vielleicht wichtig zu erwähnen.

00:02:57: Der Poliermitring hat so Vor- und Nachteile.

00:03:00: Vorteil, das ist ein relativ gutes Wirkprinzip und es ist unglaublich gängig.

00:03:04: Wenn man jetzt tausend Leute fragen würde was eine gute Schraubensicherung ist würden wahrscheinlich neunhundert sagen die Selbstsicherheit in der Mute S ist nämlich das beliebteste und das gängige.

00:03:13: Was viele unterschätzen ist hier die Temperaturbeständigkeit dieses Kunststoffrings ist relativ gering.

00:03:20: ich wüsste es nicht.

00:03:22: aber Also nachdem die im Feuerzeug schon schmelzen anfängt, schätze ich mal dass da irgendwie jenseits der hundert grad... ...hundertfünfzig Grad spätestens wird das Schluss sein.

00:03:31: Dieses Problem hat jetzt die Ganstallmutter hier nicht.

00:03:34: Ich halte sie mal so in die Kamera Dass man vielleicht sieht, dass die oval ist also gestaucht Da auch sehr starke Reibungskräfte im Inneren Temperatur unabhängig.

00:03:50: Säuren laugen.

00:03:50: kein Problem.

00:03:51: Säuren sind hier schon ein Problem und laugen bei diesem Kunststoffring.

00:03:57: Und eben die alte Methode habe ich schon mal gezeigt, hier diese Krone-Mutter also im Grunde genommen eine Mutter, die hier oben ein bisschen wie eine Krone aussieht.

00:04:07: Die wird verwendet mit einer Schraube mit Bohrung.

00:04:11: Die hat einen Splintloch, wie man das nennt, wird hier durchgeschraubt.

00:04:15: Das Splint Loch muss auf der richtigen Höhe sein.

00:04:17: dann schiebe ich diesen Splint hindurch und dann sieht es im Grunden genommen so aus wie hier in der Fertigversion.

00:04:24: Da kann ich keine Vorspannung aufrechterhalten.

00:04:26: Das hält und es sichert hundertprozentig einfach mechanisch, physikalisch dass diese Kronenmutter runterfällt von der Verbindung.

00:04:33: aber das was wir unbedingt brauchen Dass die Vorspannen erhalten wird also der Druck vom Mutterschraubenkopf Der Zug der auf dem Schraubbolzen liegt Das ist das wichtigste bei der Schraube.

00:04:47: Die Vorspanne wird doch diese Kriterien auch wieder nicht aufrechte halten können wir genauso eigentlich so wieder vergessen.

00:04:55: Wir haben zwei Bereiche angesprochen, das ist einmal die Art der, ja kann man sagen, Placebo-Sicherung und einmal die Verliersicherung.

00:05:03: Und dann gibt es noch den Bereich der Setsicherung.

00:05:06: Genau jetzt kommen wir in dem Bereich wo es anfängt interessant zu werden.

00:05:10: Es gibt sogenannten Setseffekt.

00:05:13: also wenn auf einer Schraubverbindung Spannung oder Druck drauf ist Dann hast du an den Oberflächen dienen eine gewisse Rauheit daran einen leichten Setseeffekt zieht mal auch im Junkerstest, dass am Anfang auch bei Kalsicherungsscheiben ein leichtes Setzeffekt da ist.

00:05:28: Das heißt durch diese Kraft die da wirkt glätten sich die Oberflächen und dann setzt sich das Ganze ein bisschen.

00:05:34: also das ganze hat so einen kurzen Effekt wo die Vorspannung nachlässt und dann sollte es aber bei einer guten Verbindung dann stoppen Und diese Setsicherungen wirken diesem Effekt entgegen.

00:05:46: Jetzt kann ich gleich nochmal in der Praxis was zeigen.

00:05:48: Wir reden hier von gewölbten Scheiben mit einem Federeffekt, die genau das jetzt können und haben was sie altherkömmlichen mythenbehafteten Federringe etc.

00:06:00: haben sollten aber de facto nicht haben.

00:06:02: ich habe hier Spannscheiben oder Sperrkantscheiben etc.

00:06:07: Ich zeige dir jetzt gerade mal man sieht es an der Wölbung Die sind auch relativ massiv Und die wirken genau so wie es ursprünglich sein soll.

00:06:15: Die halten hier die Spannung aufrecht Mit der Einschränkung dass ist halt dem letztendlich losdrehen auch nicht unendlich entgegenwirkt.

00:06:24: Die helfen, ich würde sagen helfen sind gut, werden zu Recht auch verkauft, sind kein Mythos oder nichts Nussloses.

00:06:33: aber die Premium Sicherung sind sie dann letzten Endes doch nicht genau da liegt schon wieder Halt es hier auch mal quer in die Kamera.

00:06:41: man sieht das sehr gut hier bei dieser Sperrkantscheibe Das ist auch ein Artikel der eine Bahnzulassung hat kann ich mich erinnern Hier eine starke Wölbung, auch ziemlich dick und massiv.

00:06:54: Also wenn das jetzt was Dünneres wäre... ...hier auch schwere Spannscheibe dienen, glaube ich, siebenundsechzig, sechsundneinzig für schwere Stahlverbindungen Und das ist ein Artikel der auch sehr bekannt ist die Schnorscheibe.

00:07:08: Das ist einer der wenigen Artikeln, die in unserem Segment einen Markennamen haben.

00:07:15: Diese Schnorsscheibe erkennt man an diesen schrägen Rippen Und die ist unglaublich gängig und wird viel verwendet, und die hilft auch gut.

00:07:26: Was ich noch dazu sagen möchte ist hier die normale Mutter würde jeder sagen ja also auch nur eine Mutter Ja, Mutter ja aber mit angepresster Scheibe oder auch mit Flansch.

00:07:37: das heißt Ich habe hier eine Vergrößerung der Fläche unter Kopf und Die Unterkopfreibungen wie Du schon erwähnt hast.

00:07:46: Enzo hat einen großen Anteil an der Gesamtreibung im System der Schraubverbindung.

00:07:51: Das heißt, hier habe ich mehr Reibungen drin.

00:07:57: Hier kann ich besser Kräfte wirken lassen unter Kopf und damit hält das Ganze besser.

00:08:03: also hier habe Ich einen Effekt.

00:08:05: Setsicherung.

00:08:07: Ein absoluter Effekt hilft aber nicht final dann wenn starke Vibrations in Form losdrehen.

00:08:14: Aber von allem was wir heute erläutern mit Abstand

00:08:17: das Beste speziell auch Aufgrund der modernen hochfesten Schraubverbindungen, die nicht mehr funktionieren in Kombination mit den alten Federringen.

00:08:32: Am Ende ist es so, dass man einen Begriff dafür kreiert hat.

00:08:37: Das ist eine sogenannte Angstscheibe.

00:08:39: Nichts anderes ist ein plattgedrückter Federing.

00:08:42: Eine platte Scheibe, die keinen Sicherungseffekt auf jeden Fall mehr hat.

00:08:48: Physikalisch gesehen nur Placebo, wie der mehrfach zitierte Junkertest ja zeigt.

00:08:55: Der das ganze gnadenlos innerhalb von Sekunden

00:08:59: aufdeckt.

00:09:00: So ist es!

00:09:01: In diesem Sinne vielen Dank fürs Zuhören.

00:09:03: Bleibt stabil zieht eure Schlüsse und nutzt im besten Fall immer die richtige Schraubensicherung.

00:09:09: Vielen Dank und bis bald!

00:09:21: Mehr Infos unter frantosp.com.

00:09:24: Wir freuen uns auf die nächste Folge.